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煤矿地面主井绞车司机工作总结

作者:日记
来源:网络
日期:2020-09-12
阅读:596

矿区工会:

按照年初集团公司首届五次职代会确立的“坚持依法办事,切实提高维护能力;坚持制度建设,切实提高参与能力;坚持机制建设,切实提高协调劳动关系的能力;坚持围绕中心工作,切实提高团结带领能力;坚持以人为本,切实提高教育能力。”的工作思路和“心系职工,突出维护;提升能力,服务大局;围绕中心,争创佳绩”的工作定位,重点抓了以下工作:

一、坚持依法办事,切实提高维护能力。

随着企业主辅分离、改制重组工作的启动和实施,主业公司临时工会成立后,紧紧依靠国家法律法规,依法办事。维护企业领导人依法行使经营管理权,维护员工的合法权益,在维护中解决好“敢于维护”和“善于维护”两个实际问题。如基层工会向上反映员工浴池环境不好、洗衣难、矿灯灭灯率高等问题,公司工会认真对待,勇于替员工说话办事,全部得到了解决,这一做法,取得了员工们的信赖,提高了工会在员工中的威信。我们根据企业实际,积极参与涉及企业发展、员工切身利益的措施的制定,拓宽参与的途径,建立和完善了工会与有关方面联席会议制度、劳动关系协商机制,坚持和完善民主管理的各项制度,加大源头参与的力度,切实维护职工权益。教育和引导广大员工理解和支持改革,积极投身网-互联网最大文秘资源网改革,使主辅分离、改制重组工作顺利进行。认真抓好员工教育培训,一是建立和完善了每周一、三、五班前30分钟政治理论、专业知识、安全法规学习制度;二是加强专业工种上岗培训,培训小绞车司机、锅炉工、化验员等人员17xxxx次;三是组织人员参加集团公司举办的各类学习班,培训大绞车司机、瓦检员、放炮员、安检员等9xxxx次,复训6xxxx次。进一步加强劳动争议调解和工会法律法规监督检查工作的制度建设,开展劳动法律法规监督检查活动。公司工会面对企业主辅分离和辅业改制的现实,深入开展劳动法律法规贯彻落实情况的调查,认真开好各级劳动关系状况分析会。继续做好职工疗休养工作,全面提升职工疗休养质量。精心组织好公司先模人物荣誉休养。

二、加强制度建设,切实提高参与能力,做好企务公开和民主管理工作,切实维护广大员工的合法权益。

各级工会组织以提高职代会质量为重点,与公司规范管理相结合,依法维护了员工民主管理和民主监督的权利。按照“两办”通知精神,大力深化企务公开工作,做到班组奖金分配上墙。主业公司、井口两级工会组织在推进平等协商集体合同工作中按照“三个主动”的要求,以源头参与、稳定预警和注重调解三大机制为支撑,推进劳动关系协调稳定体系的建立、运行和完善。坚持实事求是,与时俱进,及时准确反映职工群众的愿望与呼声,化解矛盾,理顺情绪,切实把问题解决在基层、解决在萌芽状态,为矿区和谐稳定提供了保障。

三、完善职业安全与健康管理体系,实现劳动保护工作的规范化运作。

煤矿小绞车司机持证上岗资格考试试题

1、小绞车司机工作流程:

答:(1)工作前检查绞车各种保护装置、信号、钢丝绳确认安全。(2)按信号要求开车(3)精神集中,不脱岗、不串岗。

2、绞车司机开车前必须注意什么?

答:(1)工作地点顶帮完好。(2)基础地锚、绞车护板要牢固,绞车绳无损伤断丝,钩头完好。(3)制动操作手把灵活可靠,闸带与闸轮的间隙合适,各销轴、调节螺距等不松动。

3、小绞车司机在绞车运行中有哪些注意事项?

答:(1)严格按信号操作,信号不清不开车,神志不清不准上岗,非专职司机不准操作。(2)起动前,松闸与紧闸必须平稳过渡。(3)正常运行中,精力集中,严禁与他人交谈。(4)运行中密切注意排绳情况。(5)必须带电放车。

4、停车后的注意事项有哪些?

答:应将离合手把放到零位,切断电源。

5、总经理令关于瓦斯监测探头管理是怎样规定的?

答:监测探头必须按规定设置和悬挂,监测数据必须准确、真实。严禁包蒙探头和降低显示值。

6、什么是"一坡三档"?

答:三挡是指阻车器、限速器、挡车器。

7、作业地点瓦斯浓度到达1%、15%时,应该怎么办?

答:当瓦斯浓度到达1%时,禁止装药、放炮、煤电钻打眼、开动机电设备。

当瓦斯浓度到达15%时,必须切断工作面及回风侧电源,停止作业,撤出人员,进行汇报。

8、小绞车闸皮磨损达到多少时必须更换?

答:磨损达到3mm时必须更换,在没更换前严禁开动绞车。

9、小绞车钢(油)丝绳磨损达到多少时必须更换?

答:钢(油)丝绳直径磨损减小量达到标准直径的10%时,必须更换。

10、什么叫咬绳?

答:提升钢丝绳在滚筒上缠绕时,与已在滚筒上的绳圈发生相互挤压、碰撞和摩擦的现象。

11、什么叫过卷?

答:提升机向上运行超过其正常停车位置的事故现象。

12、绞车滚筒上钢丝绳排列不整齐的危害有哪些?

答:(1)加快钢丝绳磨损。(2)造成钢丝绳滑出滚筒外。

13、绞车运行时对排绳情况是如何规定的?

答:绞车运行中钢丝绳不得有打结、扭绕、堆挤现象,绞车不得有跳动扭摆情况。

14、打吊车装货时应注意那些事项?

答:(1)绞车司机不准离岗。(2)在矿车停留地点下方,必须挡好移动闸门。(3)绞车的闸托必须完好。(4)不准在绞车闸把和立杆之间用锚杆、钎杆、道木等掩闸;

15、发生瓦斯事故时,紧急避灾方法有哪些?

答:(1)迅速转入独头巷道(最好是岩巷),关闭局扇,切断电源,堵住入口。(2)不能撤离的人员要在躲避地点巷道口悬挂矿灯,工具或定时敲打管子、铁

轨等发出呼救信号,等待救援。(3)避灾地点若有压风管,可设法打开,以便输送新鲜空气。(4)无其它巷道躲避人员要注意爆炸冲击波的方向,顺其方向,脸朝下扑倒在水沟里,用湿毛巾堵住嘴和鼻子,待爆炸波过去后,要迅速迎着风流方向撤到安全地点。(5)受到有害气体或烟雾侵袭时,必须立即戴上自救器。16、小绞车运行中,发生哪些异常情况时,必须立即停车,采取措施进行处理?答:(1)有异响、异味、异状。(2)钢丝绳异常跳动,负载增大,或突然松弛。(3)稳定绞车支柱有松动现象。(4)有严重咬绳、爬绳现象。(5)电动机单向运转或冒烟。(6)突然停电或有其他险情时。

17、绞车司机不给电松闸放飞车的危害有哪些?

答:绞车超速运转、易烧毁电机、制动闸控制失灵,造成跑车事故。

18、预防瓦斯爆炸的措施是什么?

答:加强通风防止瓦斯积聚、加强检查、杜绝明火、加强瓦斯抽放、加强监测监控。

19、总经理令关于瓦斯监测探头管理是怎样规定的?

答:监测探头必须按规定设置和悬挂,监测数据必须准确、真实。严禁包蒙探头和降低显示值。

运输区斜巷队液压绞车司机

岗位描述与作业工序标准化叙述

报告领导!欢迎各位领导来到我的岗位检查指导工作!现就本人的岗位描述和作业工序化叙述工作汇报如下:

第一项:岗位介绍

我是运输区斜巷液压绞车司机××,经过培训并取得上岗资格证,主要负责××斜巷轨道的液压绞车的操作。我一定努力做好自己的本职工作,确保斜巷运输安全、高效生产。

我的工作理念是:做工作没有最好,只有更好

我的安全理念是:事故是可防可控的

第二项:岗位描述(头、面、系统概况,生产操作流程、设备概况等)系统概况(根据具体地点选择)

中三斜巷轨道全长720米,坡度15°,连接井下-520和-315两个水平,整条轨道现有5个车场,即-315车场、一车场、二车场、三车场和-520车场。-315车房拥有JTY16/15型液压绞车一部,整个提升系统由液压传动系统、液压制动系统、跑车防护系统、多水平信号系统、操作系统等子系统构成,主电机功率160KW,主提钢丝绳直径225mm,绞车最大静张力45KN,最大提升速度30m/s,液压马达10升/转,可牵引4辆一吨矿车。轨道配有斜巷乘人车一辆,共两节,可乘坐人员28人。

中四斜巷轨道全长580米,坡度22°,连接井下-520和-350两个水平,整条轨道现有4个车场,即-350车场、一车场、二车场和-520车场。-350车房拥有JTY20/15型液压绞车一部,整个提升系统由液压传动系统、液压制动系统、跑车防护系统、多水平信号系统、操作系统等子系统构成,主电机功率220KW,主提钢丝绳直径26mm,绞车最大静张力60KN,最大提升速度25m/s,液压马达125升/转,可牵引4辆一吨矿车。轨道配有斜巷乘人车一辆,共两节,可乘坐人员28人。

岗位职责:

1、在每班进行操作前,负责对绞车系统进行全面检查,发现无问题后方可开车。

2、操作绞车时要精神集中,注意电机、马达的温度、声音是否正常,各电表指针是否正常,钢丝绳排列整齐,不爬绳。

3、具有高度的责任心,坚守工作岗位,不擅离职守,严格执行交接班制度。

4、负责车房内的卫生清理工作,保持车房清洁、干净。

注意事项:

1、坚持“行车不行人、行人不行车”的制度。

2、严格执行先打点后开车,不打点不开车,严禁不带电松车。

3、开车前确保声光齐全、清晰可靠;绞车基础牢固、基础螺栓不松动;制动闸、离合器无裂纹、不过位;钢丝绳无打结、变形等。

4、非本单位的闲杂人员禁止进入车房。

第四项:工序标准化描述

(一)上下班乘车和矿内行走

1、乘坐大客车时,自觉排队,依次上下车,做到文明乘车,礼貌乘车;

2、矿内行走时,严格按照准军事化管理的要求自觉排队,靠右行走。

(二)认真参加班前会

1、班前会点名。点名时起立答到,站姿端正,抬头、挺胸、收腹,精神饱满、声音洪亮。

2、排查九种隐患人。员工之间相互观察,注意同事身体和情绪,排查九种隐患人。九种隐患人分别是:探亲前后的人、有红白喜事的人、有无饮酒的人、有无生病的人、出现家庭矛盾的人、休息不好的人、受委曲的人、受处分的人和新调整岗位的人。发现隐患人及时向班队长汇报。

3、集体诵读员工训导词。诵读时,立正站立,右手半握拳与眉齐平,声音洪亮,铿锵有力。

4、认真学习每日一题。一是对前一天每日一题进行复习,温故知新。二是认真学习记录当天每日一题学习内容。

5、积极学习先进,总结不足。点评时要对自己上一班安全生产工作情况进行客观总结,存在问题要改进,好的做法要坚持。

6、领取工作任务。牢记当班工作任务、工作标准和当班可能出现隐患,做到心中有数。

7、集体进行安全宣誓。宣誓时,立正站立,右手半握拳与眉齐平,声音洪亮,铿锵有力,表情坚毅严肃。

8、签订安全责书。根据分工情况,鉴订安全联保责任书,自觉排队离开会议室。

(三)排队入井和乘坐人车

1、井口集合。穿好工作服,戴好安全帽,配戴好矿灯、自救器和便携仪,到井口等候室排队集合。

2、检查安全装备。听从安监员口令,依次检查安全帽、矿灯、帽带、毛巾、防尘面具、工作服、自救器、瓦检仪及其他安全装备。

3、排队入井。入井时,听从安监员和井口扒钩人员的指挥,带领本队职工,自觉排队,依次上下罐时。

4、乘坐人车。自觉排队,依次上下人车,不抢座,不占座,做到文明乘车。人车行走时,关好车门(或挂好防护链),严禁将头和手伸出车外。下车后,自觉排队进入工作地点。

(四)认真进行现场交接班

1、到达岗位后,进行接班,询问了解设备的运转情况及工作中存在的问题。

2、上下两班司机把检查发现的问题落实清责任,现场交接。

(五)现场安全作业

作业前准备

●把控制手把扳到“0”位置并锁好;

●查信号系统,灵敏可靠、声光兼备;

●提升绞车各部件完整紧固、制动闸灵活可靠;

●液压元件及管路完好可靠,无渗油和漏油现象、润滑部位润滑情良好;

●检查深度指示器的位置与实际一致;

●仪表、指示灯指示正常,电气部分良好,操作手把灵活有效;

●制动系统中,闸瓦、闸路表面清洁无油污,液压站油泵运转平稳、无振动;各电磁阀动作灵活可靠;油压系统运行正常,液压站油量在油位表上下刻度线之间,油质不浑浊;

●检查钢丝绳在滚筒上排列整齐,滚筒上的余绳不得少于3圈;

●各联轴器防护罩应牢固可靠;

●操作台上各按钮及转换开关动作灵敏可靠;

●工具消防器材、备品、配件齐全完好并摆放整齐。

绞车启动

●按下安全回路启动按钮(或复位按钮)使安全回路接通

●启动油泵,观察压力正常后准备开车。

●先按下副泵启动按钮启动副泵,待压力正常30秒后启动主泵;观察压力正常后准备开车;

●接到开车信号后,缓慢推动操作手柄,使绞车加速直至等速运行。

绞车运行

●运行中精神集中,司机手不能离开手把。

●观察各种仪表及深度指示器的指示,倾听绞车各部的声响及钢丝绳在滚筒上的排列情况;

●运行中使钢丝绳受到猛烈拉力时,必须停车检查钢丝绳,确认安全无误后,方可继续运行。

●使用矿车运送腐蚀性、火药、雷管、易燃易爆物品时材料时,运行速度不超过1米/秒;此时在启运和停止绞车时,不得使矿车发生震动。

●运送特殊大型设备(物品)及长材料时,其运行速度一般不超过1米/秒。

●运行斜井人车时,运行速度不超过5米/秒;

●人工验绳的速度,一般不大于03米/秒;

绞车减速

●从深度指示器上显示的车辆接近目的车场,此时缓慢拉回操作手柄,使绞车逐渐减速,直至到位停车;

正常停车

●接到信号工发出的停车信号后,立即将操作手柄置于“零”位;

●若长时间不运行时,必须将各操作手柄搬到“0”位,人员不得脱离岗位。

异常停车

●工作制动。出现下列情况之一时,立即用工作闸制动:

电流过大,加速太慢,启动不起来;绞车、电机有异常声响;

钢丝绳在滚筒排列发生异状;出现情况不明的意外信号;

●紧急制动。出现下列情之一时,必须紧急制动:

主要部件失灵;加速期间出现意外信号;

接近停车点绞车不能减速;接到紧急停车信号。

(六)现场交班

1、交班前,将车房的卫生彻底打扫一遍。

2、把设备工具等认真检查一遍,将设备存在的问题收集、整理、记清。

3、向交班人员交待本班设备运行情况,正式交接班。

4、集体升井。在带班人员的带领下,集体升井,安全回家。

第四项:应急处理

当发生工伤或灾害事故时,是坚持“积极抢救、安全撤离、妥善避灾”原则,积极协同其他员工采取有效措施进行现场处理和救助,力争将事故消灭在初期阶段或控制在最小范围,最大限度的减少损失,防止事故的进一步扩大。当事故无法抢救时,设法和其他员工安全撤离。当无法撤离时,设法和其他员工在灾区内努力改善生存条件,等待救援。

人员急救:在井下如果遇到意外事故对人员造成伤害时,应根据受伤情况及时进行救治。对休克及昏迷人员,应先复苏,后搬运;对出血人员,先止血,后搬运;对骨折人员,应先固定,后搬运。

事故应急:现场绞车一旦发生断绳、跑车事故,现场的信把钩工和绞车司机应在第一时间汇报事故情况。然后,到达事故现场,了解现场情况后,及时汇报调度室,有无人员伤亡,处理事故所需的材料,工具等。对受伤人员迅速采取现场止血、人工呼吸等措施进行救治。

避灾线路:

当发生火灾、瓦斯爆炸、煤尘爆炸时戴好自救器迎着风以最快的速度向井口撤离。

当发生水灾时选择最短的路线向总回风巷撤离,从风井上到地面,具体如下:

中二斜巷水灾避灾线路:中二下口——中二上口——中二总回风巷——风井——地面。火灾避灾线路:中二下口——中二大巷——主石门——-520井口——地面。

中五斜巷水灾避灾线路:中五下口——中五上口——中五总回风巷——风井——地面。火灾避灾线路:中五下口——-720南大巷——-主石门——-720井口——地面。

Ⅱ2斜巷水灾避灾线路:Ⅱ2下口——Ⅱ2上口——中二大巷——主石门——-520井口——地面。火灾避灾线路:Ⅱ2下口——-720南大巷——主石门——-720井口——地面。第五项:事故案例(简要介绍一个和本岗位相关的事故案例,经过、原因分析、改进措施等)

案例名称:百善矿综掘“15”斜巷运输死亡事故。

事故经过:一九九八年一月五日,综掘二组夜班,工人王玉喜、姜跃涛二人到药库带药,并在第一绞车下把钩,李本振开第一部绞车,李长河在第一部绞车上口扒钩,王占杰开第二部绞车,程生军在第二部绞车上口扒钩,潘立科在第二部绞车下口扒钩,王飞负责要车皮,其余人员在迎头打眼。人员下井到位后开始工作,约二十二点三十分,王占杰开车将一车重车拉上来,程生军将重车推到第一部绞车,然后又挂好装有两架料的车皮,推过变坡点,之后,程生军挡好保险档与李长河到第一部绞车前拐弯巷道装料去了,这

时王占杰按拉车信号,王占杰还过点,便开始拉车,装料的程生军听到绞车运行声(装料处离绞车约十三、四米),便过来拿保险档,发现王占杰臀部、右腿靠近工作闸上方,身体右斜贴在护身板上,头、肩侧身朝下,与此同时,下口扒钩工潘立科看车离开扒矸机约9米处停下,便又打拉车点,车没有动,这时听到上口喊出事了,迎头人员及时赶上去抢救。由于王占杰上躯干挤在绞车滚筒与护身板之间,导致撞压窒息死亡,造成了这起伤亡事故

原因分析:

直接原因:1、违反斜巷运输操作程序规定,在扒钩工未到位的情况下,擅自拉车。2、王占杰在操作过程中,站位不对,开车姿势错误,导致衣服绞入钢丝绳滚筒,使上半身被挤在绞车滚筒与护身板之间,造成挤压窒息死亡。

间接原因:1、安全意识淡薄,责任心不强;2、安全管理不到位,安全教育力度不够。防范措施:

1、认真落实党的“安全第一,预防为主”的方针,加强职工的安全思想教育,加大管理力度,从严从细抓好各项规章制度的落实。

2、加强斜巷运输管理,严格斜巷运输操作程序规定,绞车司机不得敞怀开车,穿衣要整齐,扒钩工要专职,使用的绞车安全设施要齐全,可靠。

3、要有一个良好的安全环境,安装设备设施不能影响绞车司机视线。

4、抓好特殊工种和班队长的安全培训工作,提高现场管理能力和对事故的应变能力,真正把职工的安全素质提高到一个新水平。

经验教训:1、绞车司机按章作业,严肃认真,姿势端正;

2、各级管理人员加强安全意识的管理;

3、加强安监员工作责任心。


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